서울특별시 강동구청 정인화 청소행정과 팀장은 작은 목소리로 조근 조근 말했다. “해야 할 일이니까 한 것뿐입니다. 청소행정과가 버려지는 폐식용유를 처리해야 하는 것은 당연한 일 아닌가요?” 왜 일을 시작하게 됐냐는 물음에 되돌아온 답변은 지나치게 겸손했다.

정인화 팀장은 BD20(바이오 디젤이 20% 함유된 경유)을 강동구청 청소차 30대에 2년 째 무리 없이 공급되게 한 장본인이다. 지난 2006년 12월에 강동구청이 사업을 시작했을 때만 해도 청소차 전체 30대 중 2대만이 BD20을 썼다. 그러다 2007년에는 27대, 올해는 30대 모두 BD20을 쓰게 됐다. 현재 정부는 모든 경유차량이 의무적으로 바이오디젤이 0.5% 함유된 경유를 쓰도록 권장한다. BD20은 자체적으로 주유 설비를 갖춘 곳만이 쓸 수 있다. 덕분에 강동구청은 각종 환경단체들로부터 재생 가능한 에너지를 적극적으로 활용하는 모범사례로 꼽힌다.

이렇게 된 데는 정인화 팀장의 공이 크다. 그는 공무원 생활의 10년을 난지도에서 보냈다. 10년 동안 쓰레기와 함께 한 셈이다. 정 팀장은 “난지도 시절 환경단체들과 접촉하며 환경 문제의 심각성을 알게 되고 누군가가 나서야겠다는 생각을 하게 됐다”며 당시를 회상했다. 이후 그는 지난 2002년부터 정부가 4년간 시행한 BD20 시범 보급 사업을 담당하게 되며 바이오 디젤에 관심을 갖게 됐다. 그러나 2005년 이후 사업이 중단되었다. 연료의 품질문제, 자동차 업체간의 협의 문제가 원활하게 풀리지 않아 결국 사업이 실패하게 됐다는 것이 그의 설명이다.

포기하지 않고 지역 사회와 연대해 추진 강동구에 위치한 한산중학교와 강동구청은 '폐식용유 바이오디젤 자원순환학교' 협약을 맺었다.

그러나 그는 포기하지 않았다. 환경단체와 지속적으로 연대를 하며 바이오 디젤 원료에 관심을 갖던 중 폐식용유를 원료로 하여 바이오 디젤을 생산할 수 있다는 사실을 알게 됐다. 버려지는 폐식용유로 경유 대체와 환경성 두 마리의 토끼를 잡을 수 있겠다는 생각이 그의 머리를 스쳤다. 정 팀장은 무릎을 탁 쳤다. 그는 당장 생각을 실천에 옮겼다. 강동 ? 송파 환경연합, 자원순환 사회연대 등의 시민단체와 함께 폐식용유로 바이오디젤연료를 만들 수 있다는 내용을 강동구 시민들에게 홍보했다. 한국에너지기술연구원으로부터 기술적 문제에 대한 도움을 받았다. 그리고 바이오 디젤 업체의 도움을 받아 자체 주유 설비를 설치했다. 2006년 12, 마침내 BD20을 청소차 연료로 쓰게 됐다.

최근에는 인근의 한산중학교와 ‘폐식용유 바이오디젤 자원순환학교’협약을 맺었다. 지난 9월 19일이었다. 학생들이 가정에서 쓰다 남은 폐식용유를 갖고 와 학교에 비치된 수거통에 모으기로 했다. 모은 폐식용유를 한 달에 한 번씩 기증받았다. 그는 기증받은 폐식용유를 계약한 바이오 디젤 생산 업체에 원료로 공급했다. 그리고 업체의 도움을 받아 자체 주유 설비를 설치했다. 그렇게 해서 2006년 12월부터 BD20을 청소차 연료로 쓸 수 있었다.

BD20 사용으로 지난 해 천 만원 절약

바이오 디젤 사용의 효과는 크다. 정 팀장은 “연간 청소차에 소요되는 바이오디젤 연료량이 10만 리터인데 경유보다 바이오 디젤 연료가 리터 당 50원 정도 싸서 약 천 만원의 연료비를 절약할 수 있었다”고 말했다. 청소차량을 운행하는 기사와 청소차량 뒤에 매달려 일하는 환경 미화원들의 만족도도 크다. 배기가스가 일반 경유보다 순해 청소차 뒤에 서서 쓰레기를 수집하는 환경 미화원들 일하기가 훨씬 낫다는 평이다. 우려했던 기계 오작동 문제도 발생하지 않았다. 정 팀장은 “지난 2002년 시범 사업 당시 지적됐던 겨울철 필터 막힘 현상 등도 발생하지 않았다”며 “별도의 첨가제를 넣으면 아무 문제가 없다”고 설명했다.

물론 아직 부족한 점이 많다. 정 팀장은 “오스트리아 그라츠는 시내 버스 150대 전체의 연료를 경유가 아닌 바이오디젤로 공급한다”고 말했다. 이어 “일본 교토시의 모든 청소차량은 바이오 디젤 연료를 쓰고 있다”며 우리나라는 이에 비해 아직은 한참 못 미친다는 감을 내비쳤다.

관련 법규 미비점도 사업 확대를 가로막는다. 그는 “자체 주유설비에는 천 리터 미만의 양까지만 채워 넣을 수 있다는 규정 때문에 저장해 놓은 연료가 자주 곧잘 바닥을 드러내 곤란을 겪는다”고 토로했다. 정 팀장은 서울특별시에는 바이오디젤용 주유소가 중랑 하수 처리장 근처에 있는 1개 뿐이라 연료 수급이 원활하지 않다고 지적한다.

내년에는 BD100을 폐식용유 전용 수거차량에 써 볼 예정

그럼에도 불구하고 그는 사업을 계속 확대해 나갈 예정이다. 지난 달 19일에 인근의 강덕초등학교와 ‘폐식용유 바이오디젤 자원순환학교 만들기’ 협약을 맺었다. 한상 중학교에 이어 두 번째다. 아파트 단지와도 협약을 맺어 수거량을 계속해서 늘려갈 계획이다. 그는 “내년에는 폐식용유 전용 수거차량에 100% 바이오 디젤 연료를 써 볼 예정”이라고 덧붙였다.

정 팀장은 마지막으로 사업 성공의 가장 중요한 열쇠는 지자체의 의지라고 강조했다. 그의 의지를 반영하듯 그가 일본 교토의 바이오디젤 사업을 공부할 때 쓰는 15cm 두께의 일본어 사전이 책장에 다 닳은 채로 꽂혀 있었다.

출처 : 그린바이오(http://gbd.kr/)

바이오 디젤, 아직은 시기상조    2010.05.31 (월) 오후 6:23 | 경향신문

페 식용유 바이오 (디젤) 연료 제조기

페 식용유를 이용 바이오 (디젤) 대체연료를 간편하게 제조하는 기계를 소개 합니다

페 식용유(17L) 1통 구매 치킨(통닥)집 음식점 개별 구입가격 8.000-10.000원

경유(디젤) 대체연료 제조비용 최대 리터당 600-700원 입니다

1회에 바이오 연료제조(170/L) 소요시간 4-5시간이 소요 됩니다

구매가격 150만원

가정용 소형  바이오 (연료)제조기가 2008년 6월 10일 출시 예정 이랍니다

출처 : http://cafe.daum.net/daebaegiryangdotcom/2IZU/477?docid=1E5VD|2IZU|477|20080529155026&q=%BD%C4%BF%EB%C0%AF%20%B9%D9%C0%CC%BF%C0%BF%AC%B7%E1&srchid=CCB1E5VD|2IZU|477|20080529155026

폐식용유를 깨끗한 망에 걸러서 약 40리터 정도 모아 한 통에 담아둡니다.

담아둔 식용유를 섭씨 40도 정도로 데웁니다.



다음에 메타놀 8리터에 가성소다를 약 360그램 정도를 넣어 녹여서 한 통에 담아 놓습니다.



메탄올과 가성소다가 잘 혼합이 된것을 알수 있는 방법은 물처럼 가성소다가 보이지 않는것이겠죠.



이제 데운 식용유에다가 메탄올과 가성소다 혼합액을 천천히 부어 넣고, 전기 드릴끝에 페인트를 서로 섞어주는 교반기(철물점에 가면 구입할수 있습니다. 모양을 설명하면 기다란 쇠막대에 끝에 프로펠라 날개가 달린 것

세차게 섞어줍니다.



약 10분 정도 그리고 나서 약 6시간 정도를 나두면 약 80% 정도의 바이오디젤이 위에 뜨고, 20% 정도의 글리세린이 바닥에 남게 됩니다.




바이오디젤을 다시 다른 통에 넣고, (40리터의 식용유에서 80%면 약 32리터의 바이오디젤 미완성품이 나옵니다.)

약 32리터의 1/3 정도 되는 물을 서서히 부어 넣어면서 이번에는 파리채도 좋고, 나무 주걱도 좋고 하여간 천천히 저어줍니다.



저는 약 300번 정도를 카운트해서 저어줍니다. 그리고 나서 약 30분 정도 지나면 통바닥에는 하얀 물이 가라앉아 있고, 물 위에는 바이오디젤이 떠 있답니다. 기름은 가볍고 물은 가라앉는 이치이지요.



일단 이정도만 해도 약 80% 정도는 된것입니다.

이제 그 바이오디젤을 가열기로 약 60도로 데워주면 불투명했던 기름이 투명하게 맑은 물처럼 바뀌어집니다.



그리고 나서 약 1시간 정도 지나면 다시 불투명해지는데, 이때 한번만 더 데워주면 맑은 물처럼 변하면서 더이상 불투명되지는 않습니다.





경 고!
연료 만들기의 작업은, 적절한 화학 실험용 방호 장갑, 방호 에이프런, 방호 안경을 반드시착용하고 .작업장은 충분히 환기해, 발생한 증기는 절대 들이 마시지 않는 것 .메탄올은 삼키지 않아도 피부로부터 흡수되는 맹독성 물질이므로 죽음을 가져올 우려가 있습니다.수산화 나트륨은 중증의 화상이나 죽음을 가져올 우려가 있습니다.이 2개의 물질을 혼합한 나트륨메톡시드는 매우 부식성이 있는 화학물질입니다 .만약을 대비 약품을 씻어 흘리기 위해, 세척수를 근처에 준비해 두어야 하며.아이나 애완동물을 작업장에 절대 들이지말것. 화학물질은 위험물로서 그만한 취급을 해 주시고.또한 전문가의 지도하에 작업을 수행해주세요!

출처 : http://blog.daum.net/hybridhouse/30

바이오 연료

위키백과 ― 우리 모두의 백과사전.

바이오 연료(Biofuel)는 바이오매스(Biomass)로부터 얻는 연료로 살이있는 유기체뿐 아니라 동물의 배설물 등 대사활동에 의한 부산물을 모두 포함한다. 바이오 연료는 화석연료와는 다른 신재생 에너지이다. 종종 바이오 연료는 바이오알코올과 바이오디젤을 합해 지칭하는 말로도 사용된다.

바이오 연료로 사용하기 위해 미국에서는 콩과 옥수수를 재배하거나 유럽에서는 아마씨나 평지씨 등이 재배되고 있고 가정이나 산업체의 유기물 쓰레기를 바이오 연료로 전환해 사용한다. 아직은 바이오매스를 태워서 열 에너지를 얻는 방법이 일반적이지만 자동차 연료와 전기 생산을 위한 연료로 전환하는 데 기술개발이 집중되고 있다.

바이오 연료는 2005년 현재 세계 에너지 소비량의 15%를 담당하지만 대부분 산업화 이전 단계의 국가에서 난방과 취사용으로 사용되고 있다. 선진국들은 대부분 화석연료를 주 에너지원으로 하고 있으며 기술개발을 통해 바이오연료의 사용을 확대해 나가고 있다. 북유럽의 스웨덴과 핀란드는 이러한 노력으로 전체 에너지의 17%-19%를 바이오 연료를 통해 얻고 있다. 바이오 연료의 연소를 통해 대기중으로 방출되는 이산화탄소는 대기중의 이산화탄소 농도를 증가시키지 않는다. 바이오연료의 소비에서 방출되는 이산화 탄소는 식물의 성장을 통해 이전 몇 해 동안 대기중에서 얻은 것이므로 대기중 이산화탄소 증가는 없다.

원문 : http://enc.daum.net/dic100/contents.do?query1=10XXX63339

어느 블로거가 3년여전에 작성한 글을 퍼다가 내식으로 살짝 업데이트 해보았다.

하루죙일 켜져있는 TV, 컴퓨터, 냉온정수기 등등 낭비되는 전력량이 대충 보인다..

요즘 날씨 춥다고 전기난로 많이 사용하는데 이거 완전 전기잡아먹는기계에다가

효율도 엄청 떨어져서 전기 잡아먹는거에 비해서는 따듯한것도 아니다.

(실제 기름때서 100의 열을 얻는다치면, 전기로 바꿔서 히터를 통해서 내는 열은 고작 40이다. 대략~~)

이번 겨울에 전기사용량이 여름철보다 더 많았다는 뉴스가 한두번 나온게 아니었고.

전기를 아껴쓰는것이 짠돌이/짠순이 개념으로 돈만 아끼는것이 아니다.

전력 생산에 뒤따르는 자연파괴를 줄이려는 자세도 함께 가지는것이 좋지 않을까?

아래 일반 가정용 전기요금표 참고하여 전기소비도 줄이고 돈도 아껴보자~!

                                                                                                                     < 2009년 9월 기준 >